Holley ja LS6-ilmanputsarin pohja
 

Nyt tarviis hiukan apua taas. Allekirjoittaneen Holley-tietämys kun on kovin rajoittunutta.
Autossani oli ostaessa kiinni uudehko(?) 800cfm:n Holley, tarkemmin 4165 DP. Ajattelin laittaa sen nyt tähän tekeillä olevaan nykyiseenkin moottoriin, kun kerran tuntui toimivan. Olisipahan ainakin lähtökohta säätelyille yms.
No, ajattelin sitten myös laittaa OEM-tyylisen LS6-ilmanputsarin asiaankuuluvalla drop base-pohjalla. Imusarja on autossa ostaessa ollut Holleyn vanha Street Dominator-alusarja, Torker II-sarjan ohella ilmeisesti ainoa(?) aftermarket-imari, joka sopii vakion BB-hoodin alle. LS5:n vakio tuplasnorkkeli-mallisen putsarin pohja ei mahdu Holleyn päälle.
Mutta eipä mahdu LS6-pohjakaan :( Oletin taas liikaa väärässä kohdassa. LS6-mallissa oli tietojeni mukaan 780 cfm Holley, ilmeisesti GM:n omalla osanumerolla (?). Oletin siis LS6-pohjan menevän ongelmitta 4165:n päälle, mutta eipä mene. Kohokammiot ottavat kiinni, kaasari on yksinkertaisesti liian iso, tai liian "pitkä"
Tarkoitus on palauttaa alkuperäistyylinen huohotusjärjestelmä, joka myöskin puoltaa LS6-pohjan käyttöä, vaikkei se siis LS5-malliin kuulukaan.

Mikähän Holley sinne nyt fyysisesti mahtuu :confused:

No ainakin 4150 disaini menee ihan kivutta, eipä nyt ole kataloogia hyppysissä missä olis mitat, sikäli paha sanoa sen tarkemmin. Käsitykseni kuitenkin oli hyvin samat kuin silläkin suunnalla, että muut kuin 4500 sarjan Hiolleyt sinne pisätin mahtua :confused:

Carterithan ei mene, ja Demonien kans joutuu hieman näpräämään

Kuinka jyty kone sulla on?

Mitä jos vaihtaisit kaasarin Rochesteriin tai Edelbrockiin.

Varsinkin Rochester on erittäin hyvän ja toimivan kaasarin maineessa.

laita halpa 4150 850dp

En tiiä vielä, mut kai se aika ujo moottori on :-k

Taidan pysyä Hollikassa, kun siihen pitäis käydä noi OEM-tyyliset LS6-bensalinjat suoraan. Plus että mulla on varaosia ja siittimiä samaiseen merkkiin jo valmiina.
Homma on jo hoitumassa erään uusimaalaisen vauhtikaupan kautta.