Vihdoinkin liikenteeseen!
 

Perjantaina oli rekisteröintikatsastus.

Runkonumero pitää meistää ja peruutusvalo säätää.
Nyt valot palavat vain, kun keppi on P:n ja R:n välimaastossa.

Katsastaja oli tarkka kuin porkkana, mutta erittäin asiallinen.

Eilen oli hienot kelit ja ensimmäinen pitkä ajolenkki.
Hienosti pelaa kärry. Ei mitään nitinöitä tai muita ylimääräisiä ääniä,
edes mukulakivikadulla.
Kärry kulkee suoraan, ja ohjaustuntuma on hyvä.

Sitten kun paperisota on valmis ja kilvet autossa, niin kerron kuinka tuo byrokratia kaikenkaikkiaan meni, vinkkinä muille autoa amerikasta tuontia suunnitteleville.

:thumleft:

Hienoa WBBC! Varmasti mahtava tunne päästä uudella kärryllä tien päälle! :cool:

Hieno homma!

...miltäs tuntuu kyyti kun vasemmalle jalalle ei ole hommia? :)

This thread is worthless without pics...

Eilen tuli myös tyypitettyä '02 C5:sta :compress:

Onneksi olkoon! Mulla meni auto heittämällä läpi kun kerran oli ruotsissa helmikuussa katsastettu. Takasivuvalot peitin mustalla sähköteipillä tilapäisesti.
Runkonumeron meistasin oikealle puolelle kohtaan jossa runko kaartuu ennen eturipustusta. Ja kuten viisaammat täällä sanoivat, niin kannattaa naputtaa numerot ehdottamasti rungon laitaan eikä keskelle.

Paperit nyt Lappeenrannan tullissa. Pyysivät lisätietoa tehosta, sillä katsoivat että ruotsin rekisteriotteen lukema 325 tarkoittaa kilowatteja ja tällöin teho/painosuhde vaikuttaisi veroon. En ole tollaisesta ollut tietoinen.

Onko tänikäisessä autossa ollut jo peruutusvalo pakollinen??

Jos sulla olisi vaikka LS-5 niin ei voi olla 325Kw.... eli valitusta kehiin ja järjenkäyttö on sallittua.

Laitoin netistä imuroimaani tietoa liitteenä. Ja valokuva lohkon numerosta onnistui.

Katsotaan mitä sanovat ja valitetaan tarpeen vaatiessa

Kai sitä tottuu kusiaispesässä istumiseenkin?

No ei sentään. Automaatti on ihan ok ja rento vaihtoehto Helsingin keskustassa lauantai-iltapäivällä.

Keskustan ulkopuolella kaipaan muncieta.