Mussette,

papparaistunska naulas jo suurimmat viisaiden kivet. Yks mitä sun kannattaa ehdottomasti pitää mielessä on sun uus LS1 mjoottori, joka on huomattavasti jo itsessään köykäisempi kuin se stock cast iron sontakasa. Tämä siis vaikuttaa suoraan jousen jäykkyyksiin. Yksi kiva näppärä paketti on esimerkiksi toi Jim Meyersin Coil Over set up tai Van Steelin vastaava. Hyvänä näissä molemmissa on tietysti se, että saat itse valita mieleisen jousen omaan autoosi. Ja uusi jousi setti (esim vertailun vuoksi) ei ärpeessä maksa juuri mitään...

Jim Meyer's http://www.jimmeyerracing.com/cv7.html

Van Steel http://www.vansteel.com/index.cfm?fuseaction=shop.ProductList&SubGroup=193 5

V-P on todistanut oman kombinaationsa todella hyvin toimivaksi radalla, kello sen kertoo. Mutta olen silti pt:n kanssa samalla suunnalla ton handlinging ja riden kanssa, ei tartte enää nykyään olla kivireki, että autolla voi taittaa mutkaan, isot pyörät ja matalat profiilit jo itsessään on se suurin mullistus mitä näihin vanhoihin sukkalaatikoihin voi tehdä. Itse hakisin mahdollisimman löysää jousta tohon coil over settiin, säätäisin noi QA1:set sopiviin säätöihin, mikä on helppoa, senkun vääntää namiskoista.

Sitten aika reilua vakaajaa siihen kaveriksi. Mielummin ontto, esim speedwayn räätälöity yksilö...

Mulla on yks tollanen Jimin paketti hyllyssä, jos tarttet

Taakse sitten, joka Guldstrandin 5-linkki http://www.guldstrand.com/scripts/pr...p?idproduct=80

Ton saa kanssa coil overeilla, säädettävyys on 10! Ainoa ns. oikea lääke tohon C2/3 paskaan takapäähän... Mulla on yks tollainenkin hyllyssä jos tarttet...

Toinen vaihtoehto mitä saattais kuvitella ja sopis tollaiselle fabricator handymanille on toi ACP:n coil over setti: http://acp-euskirchen.de/fahrwerkec3.html


Noilla alkuun!