Quote:
|
Originally Posted by Pekka Berkeles
...noniin, lopulta ZR1 on dynotetty ns. Dynojet-dynossa. (Olipas monta dyno-sanaa perätysten). Hauska vertailla omia takarenkailta mitattuja dynokäppyröitä näihin:
http://www.fquick.com/blog/Corvette_..._the_dyno/2263
Taas kerran kannattaa huomata että korjauskerroin on SAE dynolapun oikeassa yläkulmassa, eikä mikään perhanan STP joka antaa niitä essonhevosia.
Jotkut väittää että keskipakoahtimista ei ole mihinkään (Vortech, Paxton, ProCharger), mutta tähän pakko todeta että jos dynomittaukset on edes suunnilleen vertailukelpoisia niin ohi mennään että heilahtaa heti 3300 kiekasta lähtien, siis siitä pisteestä missä tuo jutun dynomittaus alkaa.  Sinänsä kaikki kunnia GM:n insinööreille, luotettavuus ZR1:ssä lienee kuitenkin reippaasti parempi kuin omassani. Tosin tuon testin toisessa ZR1:ssä kytkin jo luisti, joten ota näistä nyt sitte selvää. |
Olikos toi zetaärrän ahdin semmonen Lysholmin patenttiin perustuva tuplaruuvi jota myös KB käyttää ?
Veikkaisin että kyllä tosta zetaärrästäkin +600 rwhp lähtee helposti. Pulley, tune, headerit vaihtoon ja se on siinä.