|
Luulen, että sylinteri pitää vähintäänkin hoonata mutta hyvin mahdollista, että menee ylikokoon poraamiseksi. Ja siinä tapauksessa mun mielestä kantsii porata kaikki samantien ja hommata remppakitti eli vähintään männät, renkaat, pää- ja kiertokankien laakerit. Mutta, todennäköisesti sieltä löytyy muutakin semmosta, jota sellaisenaan ei viitsi laittaa takaisin ja homma paisuu (mm. kaikki tiivisteet, osa pulteista). Öljy- ja vesipumput sekä venajouset ainakin kannattaisi tehdä samalla jos ovat vanhaa kamaa. Varmasti paljon muutakin nippeliä.
Eli hyvä mahis on, että alkaa maksaa jos tuuri ei ole ihan myöten. Sen tietää vasta kun homman avaa. Rempantekijän taidot ja huolellisuus -kysymykset tuovat oman muuttujansa hommaan.
Paljon helpompi työn ja pähkäilyn osalta ja lopputulokseltaan varmempi vaihtoehto on uusi mylly. Kustannus vrt. remppa - ei voi tietää, riippuu pitkälti tuurista ja siitä kuinka hyvää teetetään.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
|