[Yorcci]

Originally Posted by Yorcci

sain sitten purettua koko imupuolen ja pudottelin uudet nostajat paikalleen, säädin venttiilit ja pistin imukannen takaisin kiinni erittäin huolellisen lohkon etu- ja takaosan kiinnityspintojen puhdistuksen jälkeen. Lördeäkin pistin sen verran, että ei pitäisi vuotaa enää. Senhän näkee nyt sitten lähipäivien aikana.

Alastaroon vaihtelin pitokumit alle ja tarkistin samalla, ettei ollut enää vuotanut öljyä.

Menee kuitenkin homma uusiksi, paitsi että tarttee nappaista kannetkin irti samalla. Alastarossa ehdin vetää muutaman lämmittelykierroksen ja jonkin verran reippaampia kierroksia jotain 6-8 kpl (Race Chronon mukaan ajat oli 1.34 - 1.37). Sitten koneesta katosi puhti ja käynti alkoi olla hieman vaivalloista. Varikolla kuulosteltiin, että jotain kalkatusta kuuluu ainakin kuskinpuoleisesta venttiilikoneistosta, joten venttiilikoppa irti.

1-pytyn pakovenan jousi oli mennyt poikki kolmesta kohtaa. Varajousi olisi ollut mukana, mutta kun lukot olivat pudonneet pois (toinen löytyi vielä venttiilinkopasta uimasta öljyssä) ja venttiilikin oli ihan jumissa, niin lavettihommiksihan se kotiinpaluu sitten meni. Venttiilin pääkin on hakkautunut jonkinverran, mutta se ei näy kuvassa.

Keinun rullapää oli ottanut vähän enemmänkin kipeätä

Että nuin. Kunhan juhannuksen jälkeinen viikko on lusittu mökillä, niin sitten alkaa kansien purkuhommat ja tarkistetaan vauriot männästä. Jos ei ole isoja kuoppia, niin sitten vaan uutta venttiiliä + jousta paikalleen ja takaisin nippuun.

Toisen puolen venttiilikoneistosta ei ole vielä tietoa, onko sieltäkin mennyt jotain. Toivottavasti ei...

Heh. Melkein tasan vuosi edellisestä kansirempasta...