[Yorcci]

Ei sitten riittänyt tuossa kaksipilarissa nostovara. Tai olisi varmaan riittänyt, jos olisi voinut peruuttaa auton pois nosturin alta. Mutta kun tulee tiiliseinä vastaan, niin ei saa autoa pois moottorin alta. Keulapalan purkaminen ei kuitenkaan sitten napostellut, niin päädyin tuohon juzan ehdottamaan sivuttaissiirtoon.

Ensin piti kuitenkin vielä järjestellä pultteja ja muttereita, että vielä keväälläkin muistaa suurinpiirtein, mihin mikäkin kuuluu. Ja että pysyvät tallessa. Pultit tökitään pahveihin ja mutterit yms. minigrip-pusseihin:

Kasaamisvaiheen helpottamiseksi kirjoittelin vielä momentit ja tarvittavien avaimien/hylsyjen koot ylös, niin ei tarvitse arpoa, kun vehkeet alkavat mennä takaisin läjään:

Vihdoin koitti illansuu ja avuliaat palstan nimimerkit olivat saapuneet avuksi, joten kettinki pakosarjan kiinnityspultilla kannen takaosaan ja kuormaliina moottorinkannakkeiden läpi ja pientä hienosäätöä välillä moottorin asentoon kuormaliinan avulla. Sieltä se limapallo vaan pikkuhiljaa nousee:

Sitten ihan reilusti ylös ja sivuun

Moottoripukista kiinnityslevy irti, ruuvataan ensin levy moottoriin kiinni ja sovitellaan moottoripukkiin tuleva putki kutakuinkin keskelle ja sitten lasketaan hieman alas ja kiinnitetään. Siellä lepää:

ISOT kiitokset Juhatee, Armat ja klovnikala! Tietysti myös palstan ulkopuoliselle herrasmiehelle SUURkiitokset hylsyn trailerikuljetuksesta ja talvisäilytyspaikasta.

Nyt sitten jännätään, että mitä sieltä koneen sisältä sitten oikein löytyy. Tulppien väri kun ei vielä mitään ihmeempää paljastanut savuttelun syyksi.