Quote:
|
Originally Posted by TOMAS
Säädä se turbiini ekana, saattaa nykytys loppua sillä.
Tai tule käymään meillä, niin kokeillaan muuttaa softaa.
|
Sorry Pirre -- sotkin nyt tätä myynti-ilmoitusta tällä omalla tarinalla --- mutta siis tuen 110% LS Hot Cam systeemeitä --- eli ei ole ongelmia -- joitain mielenkiintoisia haasteita sen sijaan.
Eikös se mun laittama Turbiinilukkokorotus poistanut sen nykimisen viime vuonna ? Eli nostetaan turbiinilukon raja lähelle 100km/h ja laitetaan hystereesi pieneksi.
Eli siis taustaa vähäsen:
- Mun koneessa on LS Hot Cam ja AT laatikko. Alakirroksilla tulee nykimistä jos ei ole kaasua tai pienelle alamäellä. Jos painaa jarrua tai kaasua niin nykiminen katoaa. Tämän sai pois säätämällä Turbiinilukon release / kytkentänopeuksia korkeammalle ja asettamalla niiden erotuksen suhteellisen pieneksi.
- CC-5 on sama setup -- mutta mukana on raskaampaa kalustoa --- samat muutokset tehtiin ja nykiminen saatiin mielestäni aika hyvään kuosiin silloin.
- haittapuolena on että kulutus nousee pikkaisen ja ääni isompana 80km/h alueella. No haittaako tuo mitään ...
- CF:llä on paljon puhetta seuraavista asioista LS Hot Camin kanssa
a) päästöt
b) idle
c) nykiminen -- "jerking"
a) onnistuu kyllä -- voi vaatia oman SW version, mutta menee kyllä läpi.
b) Idle kierroksia pitää korottaa ja RAFia pitää säätää -- tämä on silti mun mielestä kaikkien nokkien kanssa tehtävää hommaa joka tapauksessa , jotta saadaan Idle toimimaan hyvin
c) AT osalta homma saadaan kyllä kuosiin -- manuaaliin en ole keksinyt ratkaisua -- jotenkin Throttle Cracker parametrillä tähän saa vaikutettua -- mutta usein auto saa sivukäänteenä sen karkaavan "Cruise" ominaisuuden samalla .... Tähänkin löytyy kyllä keskitie kun joku vähän painii asian kanssa