[MPÄ]

jep, kyllä tämä nyt taisi varmistua. polttoainepumpun tuotto oli tjk:llä ja pienillä kierroksilla pumpun käyttövivun välyksen ansiosta niin rajoilla, että pidempi rauhallinen matka-ajo aiheutti polttoaineen loppumisen. Eihän se tietenkään sitten startatessa mitään pumpannut.
miksi se sitten aluksi toimi? koska pumppu oli uuden karhea, liike riitti juuri ja juuri tuottamaan riittävän määrän, mutta kun ajon aikana työntötanko asettui paremmin vivun kanssa, tuotto pieneni juuri alle tarvittavan.

Mitä opimme tästä? kannattaa uudenkin osan toiminta tsekata ennen asentamista. Tai muistaa antaa kunnolla "happea" koneelle vähintään 50:n km:n välein