|
Autometer analoginen/sähköinen seosmittari paikallaan.
Todettiin aikaisemmin että lambda anturi on oikean puolen takimmaisessa primäärissä n. 30cm kannesta. Mittari heittelee aika voimakkaasti.
Säätäjä suositteli anturin siirtämistä kollektoriin että saadaan neljän sylinterin seos ja mittarin käytös olisi tasaisempaa.
Nyt lisätty anturin nippa molemmille puolille sivuputki Hookerin kollektoriin, niin että säätäessä voi laittaa seosmittari molemmille puolille.
Sivuputkisarjassa kollektoriin hitsattu nippa / anturi jää sojottamaan hiukan alaviistoon juuri 20-30 cm eturenkaan taakse, eli todella vaurioherkässä paikassa. Millaisen kivisuojan siihen anturin eteen rakentaisi?
Vain onko vaan viisainta käyttää kollektoriin nippoja / antureita säätösessioissa ja mitata normikäytössä vanhasta paikasta oikean puolen takimmaisessa primääristä?
__________________
Juke
Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
|