Tutulta kuulostaa. Kun minulta meni Eaglen 383 valusetistä kampiakseli poikki taannoin niin vaihdoin Scat:in takokamoihin ja menin suoraan 396 kokoon, koska siinä ei tosiaan ollut käytännössä mitään hintaeroa 383:seen. Lohkoa piti vingutella, että kanget mahtuivat pyörimään.
Mulla on tietenkin maf ja vakioboksi käytössä, jotta auton mittaristo toimii oikein. En ole vielä keksinyt, mitä vakioboksi rajoittaisi minun ajeluissani. Nokassa on 108 asteen LSA muuten isoilla asteilla ja se nostaa tietenkin tyhjäkäyntikierroksia ja päästöjä. Vakioboxin kanssa tyhjäkäynnin säätäminen on haasteellista, koska siinä on joku sisäinen oma moodinsa tyhjäkäyntiä varten ja sen toiminta ei ole vielä selvinnyt. Se taisi mennä siihen moodiin jos kaasuläpän asento oli alle 1½%. Joka tapauksessa vakioboxilla kyllä mielestäni pärjää vaikka olisi overlappia.
Eikö vanha vinkki ole, että ota pykälää miedompi nokka, kuin mihin päädyit. Itse en tietenkään tätä noudattanut, rattoisia valintahetkiä vaan
Nokan valinnan tärkein yksittäinen arvo on mielestäni overlap ja sillähän ei enää nykyään nokkia mainosteta ja myydä, outo juttu.