Quote:
|
Originally Posted by barum
Edes tuo ei pelasta, CF:n puolelta löytyy Hib Halverssonin juttua aiheesta.
|
No ei, koneistuksessa pitää olla sattunut moni muukin asia kohdalleen, kuten ohjaimen paikka ylipäätään. Muistelen lukeneeni jostain, että aftermarket-keinuvipuvalmistajilla on ollut hieman vaikeuksia saada hyvää kontaktia venttiilin stemmiin ohjaimen etäisyyden vaihdellessa. Sitten on jouduttu tekemään sellaisella kompromissimitalla, joka sattuu siihen keskiarvoon. Tuo oli uutta tietoa, että ohjaimet saattavat olla hieman väljiä jo uutenakin. Titaanisten imuventtiilien liian karkea pinta kuluttaa myös ohjaimia, mutta ne eivät taida sentään katketa niin kuin pakovenat. Voi kyynel sentään. Tähän sopii sanonta, että hyvin suunniteltu on puoliksi tehty ja nyt ollaan jääty siihen hyvään suunnitteluun. Vaaditaan siis jo hieman tuuriakin, että vehkeet pysyvät läjässä. Toki tällaiset asiat saavat usein ylisuuret mittasuhteet ja moni kansi on varmasti kunnostettu turhaankin. Toisaalta GM:n ilmoittamat vikamäärät tuntuvat aika pieniltä, mutta eipä ne olekaan tietoisia kaikista takuun jälkeisistä remonteista.
Tuossa Hipin artikkelissa ei muuten mitenkään ainakaan ylistetty Moldstaria, pikemminkin päinvastoin. Mutta kyllä minä ainakin sen valitsisin. Ei kai siinä ole mitään muuta huonoa kuin hinta.
Kiitokset Barumille ja Pekalle. Tämähän tarkoittaa sitä, että on käytävä jossain vaiheessa Seinäjoella, koska taito asuu siellä. Pitää tuumailla, että vaihdanko nokan lisäksi bensan flex fueliin ja mitkä suuttimet kaveriksi.