Quote:
Originally Posted by Corvette63
Kyllä sitä vaijeria pitää usein löysätä tai kiristää kuitenkin. Yksilöllisiä tapauksia.
|
Olinpas taas kömpelö ilmaisussani. Tarkoitin siis, että käsijarrukenkien säätämiseksi lähemmäs rumpua, ei tarvitse käsijarruvaijeria löysätä. Eikä sitä muutenkaan oikeastaan ikinä tarvitse löysätä, muuta kuin purkamista varten. Kiristää toki pitää säännöllisin väliajoin, mutta silloinkin se katsastussäätö yleensä kannattaa tehdä kenkien rissaa ensin pyörittämällä ja sitten tarvittaessa vaijeria tiukemmalle. Harvoin pelkkä vaijerin kiristys mitään auttaa, muuta sehän on se oikotie onneen useimmille. Veikkaisin
Mielenkiintoista olisi tietää, miten syntyisi tilanne, jossa vaijeria pitäisi löysätä? Siis tietysti jos ensin kiristää sen liian tiukalle? Tai sitten on jotain muuta häikkää.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi
1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
|