Quote:
|
Originally Posted by Puman
Moottoritienopeuksissa olisi viidennelle vaihteelle täälläkin kova tarve ellei se estäisi museokuntoisuutta. 3:08 perällä 120 km/h nopeudessa moottori kiertää nelosvaihteella 3000 rpm.
Saitko vuonna 1969 viisivaihteista askia aftermarket liikkeistä? Jos sai, niin sitten museointi on ok.
|
Ihan samalla tavalla niitä Tremecejä sai, kuten alumiinisia AFR-kansia ja hammastanko-ohjauksia silloin 1960-luvulla. Eikös jo aikaisemmin perusteltu jotain palikkaa museotarkastajalle siten, että viripalikka käyttäytyy menevämmin ohitustilanteessa ja on siten turvallisuutta parantava tekijä? 5-vaihteinenkin on varmaan jollakin tapaa liukkaampi hämmennettävä. Ei siis esteitä...
