Quote:
|
Originally Posted by Macho
Öljynkiertoon muutos, ei enää suodattimen ohi. Vasemmalla uusi venttiilitön tuote.
Paikoillaan. Tämän osan olisi tietysti voinut tehdä itsekin, mutta säästyipähän aikaa.
|
Quote:
|
Originally Posted by Macho
Pumppu jonka asensin on mellingin tavallinen pumppu eli ei high pressure eikä volume. Silti öljyn lämmöt nousivat viitisen astetta matka-ajossa. Toki uudet tiukemmat laakeritkin saattavat siihen vaikuttaa.
|
Nyt kun on kokemusta niin palaanpa tähän. Ajeltuani pakkosuodatuksen kanssa, huomasin että moottoriöljyn lämmöt nousevat tosiaan jo 2000 kierroksella matka-ajossa normaalia ylemmäs. Varmistaakseni asian, laitoin vielä kerran bypass venttiilin takaisin ja ongelma poistui.
Koska pakkosuodatus on kuitenkin ajatuksena hyvä, niin paras ratkaisu lienee laittaa isompi öljynsuodatin kuten esim.
http://www.knfilters.com/search/prod...x?prod=hp-6002
Nythän siellä on tämä vakiokokoinen ja puolet pienempi
http://www.summitracing.com/int/parts/knn-hp-2002
Paikoilleen tuo pidempi ei tietystikään mahdu, joten muuttanen suodattimen jonnekin muualle koneen kyljestä. Haluaisin oikeastaan remontoida koko öljyjärjestelmän, nimittäin kesällä Alastarossa iltahämärän tehdessä tuloaan näin digimittaristosta tarkan öljynpaineen erään kaarteen jälkeen ja se oli vain 1/3 siitä mitä pitäisi! Kesti vielä todella kauan ennenkuin se nousi takaisin normaaliin kiihdyttäessäni lappu lattiassa suoraan eteenpäin.