Vikaa vikaa... Ensin huomasin että coolant temp sensorin eli moottorin lämpötila-anturin johto oli mennyt sisältä poikki. Ilmankos viime kesänä kävi niin tolkuttoman rikkaalla. ECM kun luulee ilman anturia ensimmäiset minuutit että ulkolämpötila on -40 ja se on helteellä vähän liikaa, tai liian vähän, miten sen nyt ottaa.
Kun sain sen korjattua käy auto edelleen huonosti. Sytkä näyttää seilaavan vaikka EST johto on irti. Johto irti sen pitäisi ehdottomasti pysyä paikallaan, ja näyttää vain perusennakko. Nyt se saattaa hetkessä hypätä esim 15 astetta aikaisemmalle. Tekee hyvää moottorille.
Ongelmaa on ollut jo pidemmän aikaa, mutta sen esiintymistiheys on kasvanut viimeaikoina, nyt se on lähes koko ajan pielessä.
Nostin jakajan ulos ja uudehko Proformin ilmeisesti valurautainen ratas
http://www.summitracing.com/int/parts/pro-66961c
on kulunut jo puoliksi puhki, vaikka sillä ei ole ajettu montaa tuhatta kilometriä. Laitoin sen samalla kun aiemmin vaihdoin alkuperäisen nokka-akselin uuteen Comp Camsin hydrauliseen laahuuriin.
Vasemmalla auton alkuperäinen ratas, jolla ajettiinkin kymmeniä tuhansia ongelmitta.