View Single Post
  #5  
Old 20.11.2020, 13:17
Jorma Sipiläinen's Avatar
Jorma Sipiläinen Jorma Sipiläinen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Nov 2018
Location: Antskog
Posts: 46
Jorma Sipiläinen on oikealla tiellä
Kolmen (vai oliko kahden) vastuslangan muodostama etuvastus löytyy ilmastoinnin kotelosta. Vastukset ovat kotelon sisällä ja olisiko mahdollisesti ajateltu niin, että tuloilma hieman myös jäähdyttää niitä. Ne varmaan lämpenevät käytössä. Käsittääkseni kaikki virta menee tuulettimen säätönappulan läpi eli ei ole releitä. Vasemmanpuoleinen lämppärin rullasäädin, joka säätää alipainetoimisia läppiä ilmankiertokanavissa toimii samalla a/c:n päällekytkimenä. Itse irroitin siitä kytkimestä lähtevän a/c:n johdon joka menee konehuoneen puolelle kun poistin a/c:n asennusta. Se menee muistaakseni katkaisijalle joka päästää a/c:n kylmäaineen kiertämään.

Kysymys liittyen a/c:n koteloon: miksi a/c:n kotelo pitää modifioida? Eikö sieltä voi vain ottaa a/c:n kennoa pois ja tilkitä pienet reijät joista kennon putket tulevat koteloon? Jos lämppäriä pitää a/c asennossa, ilma tulee sitä kautta jossa kenno oli.

Ja pieni korjaus: ainakin -74 johdotuksen mukaan silloin kun puhallin on täysillä, se menee releen kautta. Väliasennoilla ei mene releen kautta vaan etuvastusten kautta. Rele on ruuvattu lämppärin koteloon.
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project"
Reply With Quote