Quote:
|
Originally Posted by Juhatee
Mulla on toisenlainen mielipide: Kasaa se vehje ja aja sillä niin tiedät mitä haluat sille sitten tehdä.
Jos olisit entisöimässä autoa niin tietysti frame-off ei toisi mukanaan mitään isoja päätöksiä mutta kun pussihousulinja ei liene se ykkönen tässä tapauksessa, voi kesän-parin ajelu tuoda mukanaan vision että mitä sille rungolle tekee kun se on esillä. (Esim raidetanko-ohjaus ihan kunnon kiinnityksillä, nykyaikaiset pyöräntuennat yms). Tuomaksella kaupan oleva Street Shopin runkohan olisi valmiiksi herkkua  |
Hammastanko-ohjauksen ja uretaanipuslat Johnny tuohon jo on laittanut.
Putkitukivarret eteen on jo hyllyssä samoin kuin QA-1 coiloverit eteen ja saman merkin säädettävät iskarit taakse...
Kiinni ajattelin laittaa vasta seuraavan vuosikatsastuksen jälkeen.
Jos ei suunnitelmat muutu...
Tuomaksen runko olis kyllä sellaista amerikanherkkua että...
Quote:
|
Originally Posted by ramdac
mulla ois toisenlainen vihje kans.
kori irti, kun näyttää olevan hyvä nosturikin.
kaikki osat rungosta irti ja maalaa pelkän rungon.
sit muut osat entisellään paikoilleen.
uusit vaan ne korityynyt jotka oli hyllyssä jo.
niitä muita osia on helppo seuraavina talvina siistiä pikkusen kerrallaan ja auto on ajettavissa aika nopeaan.
pitää vaan päättää ja miettiä mitä tekee ja haluaa, eikä laajenna projektia turhaan.
mä oon tehnyt turhaa työtä paljon, joten kokemusta on.
eli itse maalaisin vain rungon nyt ja uusisin polttoainelinjat samalla.
jarruputket myös, jos on huonot.
sit osat paikoilleen vanhoina ja auto maalaamoon.
kori kun irti on helppoa tehdä myös korjaukset taakse.
nopeuttaa paljon, mutta kuumailmapuhallin ja teräslasta massan poistoon vain. lähtee niillä maalikin helposti.
rasvanpoistoaineella loput pikku massan rannut pois lopuksi.
kannattaa ostaa 5 litran purkki kerralla niin on halvempaa.
ite käytän antistaattiseksi tekevää poistoainetta ennen maalausta...
muovikori o n niin sähkönen.
pohja on niin öljynen muutenkin, että kova työ saada se pitämään maalin kiinni itsessään.
.
|
Kyllä tuo frame off hiukan kyllä houkuttelisi tässä vaiheessa ihan oikeasti.
Mutta toisaalta tämä kevät on töissä niin hektistä, että sitten kasaus jäisi ensi talveen ja se ajatus ei kyllä houkuta.
Onko oikeasti irrotettavia osia vain;
- rattiputki ilmeisesti nivelestä irti
- 8kpl korityynyjä
- maadoituspisteet, montako ?
- jarruputket pääsylinteristä ?
- johtosarja mistä kohdista ?
Jos juurikin tekisi esimerkiksi kuumavesi/liuotinpesun, rasvanpoiston ja maalauksen, tankin korkin kauluksen uusimisen, korityynyjen uusimisen ja bensalinjojen uusimisen. Ja pudottaisi korin takaisin...
Onkos tässä Etelä-Pohjanmaalla ketään, joka olisi korin aikaisemmin nostanut rungolta ?
.