Päästöjä lukuunottamatta samat jutut kuin
tässä.
Taustalla on Trafin linjaus siitä, että tehokkain malli pitäisi ottaa vertailuautoksi.
Asia olisi varmaan eri, jos välistä löytyisi joku malli, jonka tasolle kanta-auton teho nostettaisiin, jolloin tämä välimalli toimisi perustellusti vertailumallina.
Isoin duuni taitaa olla tuon vertailulistan tekeminen ja perusteleminen miksei jokaista eroavaa osanumeroa tarvitsisi vaihtaa samaksi. Tämä lista tarvitaan, vaikkei Trafilta lupaa tarvittaisikaan (=määräyksen painotehosuhderajat eivät alitu, tässähän ei päästöistä tarvinnut lupamielessä välittää).
Wessihän oli hakenut luvat C4:een LS2:lle, vertailuautona 405 hp ZR-1 (LT5).