View Single Post
  #106  
Old 22.08.2016, 20:47
Sharkou's Avatar
Sharkou Sharkou is offline
N / A
 
Join Date: Oct 2010
Location: Hyvingeee, Fineland
Posts: 938
Sharkou on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Ei ne munciet ole kovin kalliita....

Viimevuonna foorumilainen tarjosi minulle laatikkoa 800€, jota jäin miettimään. No sehän meni sellaiselle, joka ei miettinyt

Sen jälkeen en kotomaasta oikein löytänyt mitään. No syykin saattoi olla siinä että keskityin hakemaan M22:sta.

Sitten kaverilla oli kontti lähdössä jenkeistä. Jahtasin (tai pikemminkin kaverin kaveri) projektilootaa jenkkilästä kolmeviikkoa, eikä löytänyt. M22 hinnat oli pilvissä ja ne meni heti kun tuli myyntiin, tai sitten ne olivat 1000mailin päässä kontista. Kun kontti oli lähdössä, ostin tuollaisen käyttökuntoisen M21:sen. Tuo loota maksoi n.1000€ kotiovelle toimitettuna, moottoriaihio n. 450€.

Se mikä tekee numeroista ihmeellisen niin täysin säkällä sain tuon 'takuu' moottorin (62-65), kun tarinassa alkuperäisen auton moottorin kampiakseli jäi Mulsanen suoralle juurikin noihin aikoihin

Ja tässä tarinaa:

Alunperinhän autolla oli tarkoitus osallistua Mille Migliaan, mutta se varastettiin kuljetuksen aikana. Se kuitenkin löytyi 50-luvun lopulla ja päätyi brittiläisen kilpa-autoilua harrastaneen linnanherran käsiin. Auton tekniikkaa paranneltiin läpi 60-luvun ja sillä ajettiin kilpaa Briteissä sekä ympäri Mannereurooppaa aina 60-luvun lopulle saakka. Tarinan mukaan auton viimeisin upgrade tehtiin juuri 1965, jolloin se sai mm. levyjarrut ja uudet vanteet.

Laatikon numerot sopivat siis auton aktiiviselle (fiktiiviselle) kilpa-aikakaudelle eli 60-luvulle. Tarinan mukaan auton viimeisin 'upgrade' tehtiin juuri 1965, jolloin se sai mm. Levyjarrut ja uudet vanteet. Tarinan mukaan auto jäi pölyttymään talliin isolohkoaikakauden alettua, josta se joskus 80-luvulla löysi suomeen odottamaan kunnostusta. Kunnostus oli aloitettu osittain 90- luvulla ja jäänyt odottamaan parempia aikoja. Viime kesänä auto näki auringonvaloa ensimmäisen kerran yli 20-vuoteen, kun se siirrettiin ladosta, minun autotalliin.

Oikeasti auton historiasta ei ole mitään tietoa ennen 90-lukua, mutta kehittelin tarinan autolle, jotta olisi helpompi seurata erilaisia valintoja suunnittelun edetessä.

Nyt jos joku aattelee, että mies on mennyt sekaisin, niin ei varmaan ole kauheen väärässä. Paitsi että minun kohdallani tämä on synnynnäistä
__________________
Tallissa:

- '57 Corvette - "Ihan kohta valmis"
- '69 Corvette Stingray coupe 3-speed manual - "1 of 252"
- '93 Corvette Convertible 40th Anniversary Edition
Reply With Quote