|
Minun mielestä tuo toimii niin että levyn ja palojen kuluessa sylinteri siirtyy kauemmas levystä (satula liukutapeissa), jolloin tappi jota kässärin vipu painaa, painuu aina vaan syvemmälle, lopulta vivun liikerata loppuu kuten sinulla on käynyt. Korjaantuu uusimalla levyn ja palat. En ole jarruinsinööri mutta tätä mieltä nyt olen.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
|