|
Ei taida gen3:ssa olla tuollaisia. MAP luetaan baroksi ennen starttausta ja se jää talteen. Mikäli sitä luettaisiin myös täyskaasutilanteissa oletuksena että silloin imusarjassa on ulkoilmanpaine, menisi ahdetuilla asiat pieleen. Tämän vuoksi 2bar COS lienee estänyt tuon tilanteen. Vakio MAP:lla ei ole ongelmaa kun se ei koskaan näytä yli 105 KPa.
Peräkkäiset nopeat starttaukset voisivat periaatteessa sotkea baro-arvon ja se vaikuttaisi siihen miten moottori toimii kunnes se taas sammutetaan.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|