Quote:
|
Originally Posted by barum
Itselläni on sellainen muistikuva, että peltivanteissa käytetään keskimäärin matalampia kiri stysmomentteja kuin aluvanteissa, mutta ei toki aina.
Tässä erään edesmenneen ruotsalaisen automerkin WIS-materiaalista ohje, kierrehän on se varsin yleinen 12x1,5:
Itse olen käyttänyt kierteissä CRC:n kuparitahnaa, joka säilyttää koostumuksensa Bilteman versiota paremmin. |
Minä muistan tuon pelti vs aluvanne asian toisin päin. Esim. MB Viton kirjassa luki peltivanne 180 Nm, aluvanne 150 Nm.