Kiitoksia vinkeistä ja kommenteista!
Hydropumpun kaapeli on toisaan aika paksu, siihen menee putkikaapelikenkä jossa kokomerkintä 10 - 6 (jälkimmäinen luku on lenkin halkaisija). Mitenkäs ne kaapelikokomerkinnät taas menivätkään? 10mm2 piuha? Sille sulake ja netin jutun mukaan 60A voisi olla hyvä. Piuha tulee olemaan ehkä metrin mittainen ja maajohto toisen metrin - jos en vie sitä sulakerasialla asti (mitä en haluaisi tehdä ku toi on tuollainen virtasyöppö). Ohjausta varten on näköjään kolmekarvainen Boshin(?) liitiin. Ei vielä hajua mihin ne vedetään ja ei myöskään taitoa / työkaluja jolla sellainen Bochin liitin tehdään. Kerran kokeilin ja pieleen meni
olisi kyllä kiva saada sellainenkin hanskaan.
Vedenkestävä AGU sulakepesä 35/10mm2 kaapelille
https://m.motonet.fi/fi/tuote/472448...mm2-kaapelilleTäytyypä käydä kurkkaamassa tuota Motonetissä. Kaapelihan on 10mm2.
Ja sulake olisi:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/478979...lake-60A-2-kpl, hyllypaikka 31.
Minkähän kaapelisulakejutskan sille kekkaisi? Ei taida löytyä tänään su
Motonetistä. Hmm.. Malmin lentokentän lähellä on
Adita. Mulla taitaa olla sinne asiaaa joka tapauksessa.
Kaasarin ja imusarjan tiivisteiden porttaus
Katselin muuten imusarjan 0,5" spacerin sen tiivisteiden sekä kaasarin 4-reikäisen tiivisteen kohdistumista. Ei ne näköjään mene mitenkään millilleen kohdilleen. Esim. kaasarin 4-reikäisen reiät tuntuivat olevan halkaisjaltaan ehkä millin, kaksi pienemmät kuin mitä itse kurkku on. Mahtaako siinä kadota muutama hevosvoima? En ehkä juuri nyt ihmettele asiaa sen enmpää kun täytyy pitää fokus siinä, että autolla ajetaan kisaa tänä kesänä.
Hydropumpun ohjausvirran kaapeloinnista
https://www.facebook.com/groups/1175...0676336631383/
"Something for all the people who run TS Astra power steering pumps on their HQ-WBs:
The pump has main power connection, ground and then two control wires. Usually when people install them they connect the two control wires together and then supply the two wires with power from the ignition circuit. I had a look at the Astra wiring diagram, which shows the black control wire connected to the ignition switch, and the blue/white wire connected to an auxiliary output on the alternator. This means that the black wire will get power first, and the blue/white wire will get power a few moments later, once the engine has started.
What I have found is that if both wires get power at exactly the same time, then the pump takes a while to wind up, so the power steering won't work immediately. If the blue/white wire gets power a couple of seconds after the black wire, then the pump gets to full speed almost instantly.
Have a look at the video below. Turn your sound on to hear the pump."
180A laturin kaapeli - PWM 180A XS, P/N:8158
Solenoidiin 8mm putkikenkä ja laturiin 6mm putkikenkä. Kaapelin pituus noin 2m => paksuus 4 AWG (21mm2) tai mieluummin 2AWG (34mm2). AWG 1 = 42mm2. Täytyypä katsoa mun grimppaajasta pystyykö se tuohon 34mm2:een.