Quote:
|
Originally Posted by Yorcci
Tulipa sulateltavaa, kun tietotaso automaatin toiminnasta on vielä tässä vaiheessa nollilla, ellei pakkasen puolella... mutta eiköhän sitä tietoa joskus tartu matkaan.
Kannattaisikohan se laatikon putsausohjelma ajaa ensimmäisenä, ennen kuin alkaa mitään säätämään? Se aukoo ja räpsii solenoideja, että saisi töhnät liikkeelle ja pois. Samaan hengenvetoon kyllä varoitetaan, että jos laatikko on "viittä vaille lähdössä lomille", niin tuo putsaus saattaa olla se oljenkorsi, joka katkaisee kamelin selän...
|
Sen putsausohjelman käyttö on vähän sama juttu ku paljon ajettuun laatikkoon öljyjen vaihtaminen. Jotkut pelkää ihan hulluna, että laatikko hajoaa heti. Ite en oo kyllä niin asiasta välittänyt ja vaihdellut öljyjä kaikenlaisiin automaatteihin. Jos olisi oma paljon ajettu laatikko kyseessä niin naksuttelisin puhdistuksen läpi ja sitten uudet öljyt ja suodatin. Ne mun mielestä pitäisit vaihtaa joka tapauksessa. Mutta tämä päätös on ihan kuulijan omalla vastuulla
Samalla näkee onko öljyt mustat tai haiseeko palaneelta. 4-5-6 kytkin näissä on heikko ja niistä yleensä palaa ensinnäisenä kitkapinnat ja se silppu on sitten tietysti öljyn joukossa.