Nyt kun kesällä se ´79 "Vespan korvike" lähti Ivaloon, niin jotakin yhtä kivaa teki mieli puuhata. Ensin oli C3 suuntainen suunnitelma, mutta sitten ajattelin pysyä näissä yksinkertaisemmissa malleissa. 66:nen löytyi USA:sta ja myyjä sitä ensin tarjosi, mutta kun kuuli minun olevan eurooppalainen niin alkoi nikottelemaan. Muutaman kuvion jälkeen auto saatiin ostettua pois ja ihan asiallinen löytö tuo on. Frame off on tehty ja tekniikka sekä runko ovat mallikelpoiset. Koppi on vain nakattu päälle, eli sen kanssa on vähän puuhaa.
Onhan se rujo, mutta tuolla kuoren alla on mainion tuntuinen perusta.
Väri on vähän huonolla hapella. Toisaalta asiantunteva maalari saa ihmeitä aikaan kun hetki koittaa. Juu konepeiton päällä on kiva pahka.
Selitys löytyy tuosta merkistä.
Siellä lepää tuollainen malmimöykky joka on suunnilleen L72 henkinen. Alkuperäinen sellainen on jo ajat sitten räjähtänyt ja tässä on väärät kannet. Ne ovat peräisin 1967 L71 koneisesta Vettestä. Eli ei nyt ihan huonot ole, kun ovat 427/435 tri-powerin kannet. Imusarja on aito 1966 L71 versio. Valmistumisajankohdan perusteella auto kuuluu 427/450 heimoon ei 427/425:iin.
Sisusta on vielä vähän karski, mutta sekin tulee kuntoon aikanaan.
Tätä siis nyt hipistellään ja ensin inventoidaan neljä laatikollista osia jotka tulivat mukana. En ole ehtinyt vielä käyttää konetta, mutta ensiviikolla sound check on paikallaan ja ehkä vähän koeajoa. Tämän kanssa ei ole mitään kiirettä, eli ajohommat hoidetaan tarvittaessa sillä 67:lla joka on minun suosikki.
Alustasta tulee kuvia kun ehdin ryömimään ja ottamaan ne.