Quote:
Originally Posted by suojasto
Automaatin ollessa kyseessä pitää kone lukita kun kampiakselin pulttia lähdetään aukaisemaan. Vaihtoehtoja lienee useita, mutta ainakin seuraavista on keskusteltu:
1. Startti irti ja sinne koloon joku Kent-Mooren tekemä lukitustyökalu
2. Sama kuin edellä mutta työkalun sijaan käytetään meisseliä, kaveria ja raakaa voimaa
3. Sitten oli joku menetelmä käyttäen Idler pulley, Dampperia ja vanhaa hihnaa --- tästä oli joku thread aiemmin by Juke/JuhaTee
Oliko tuosta kolmoskohdasta jotain tarkempaa kuvausta miten se toteutetaan ?
|
siellä "kytkinkopan" alareunassa on iso kumitulppa, sen kun irrottaa niin pääsee vetolevyn reijistä pitämään jollain riittävän tukevalla tangolla vastaan.
irrottaessa ei tarvinnut, mutta kiinnittäessä piti olla iso mies ja kunnon työkalu pitämässä vastaan...
__________________
Juke
Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
|