Thread: ahdin
View Single Post
  #63  
Old 17.07.2017, 22:36
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by barum
Päästöjä lukuunottamatta samat jutut kuin tässä.
Taustalla on Trafin linjaus siitä, että tehokkain malli pitäisi ottaa vertailuautoksi.

Asia olisi varmaan eri, jos välistä löytyisi joku malli, jonka tasolle kanta-auton teho nostettaisiin, jolloin tämä välimalli toimisi perustellusti vertailumallina.

Isoin duuni taitaa olla tuon vertailulistan tekeminen ja perusteleminen miksei jokaista eroavaa osanumeroa tarvitsisi vaihtaa samaksi. Tämä lista tarvitaan, vaikkei Trafilta lupaa tarvittaisikaan (=määräyksen painotehosuhderajat eivät alitu, tässähän ei päästöistä tarvinnut lupamielessä välittää).

Wessihän oli hakenut luvat C4:een LS2:lle, vertailuautona 405 hp ZR-1 (LT5).

Kiitos vinkistä. Tuota ketjua lukasinkin jo hieman.
Osalista siis pitää väsätä ja perustella....siinä taitaa olla hieman askarreta mutta yritetään selvitä siitä.
Kannattaa ilmeisesti mainita selvityksessä, että auton kaikki jarrut on jo päivitettyä C5 jarruihin kuten myös vakajaajatangot pienimmistä suurimpiin?

Mites C4 TPI L98 toi paino/teho lasketaan? Eli ei saa alittaa siis 5kg/kW

Eli ei pitäisi muuta tarvita muutoskatsastukseen kuin toi osalista jota ei välttämättä siis tarvita sekä dynolappu max.20% tehon noususta?

Osat on melkein kaikki jo hankittu.

Saa nähä mitähän tästä rojektista tulee...
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist
Reply With Quote