Pari tuntia ehditty edistää.. ensimmäinen varsinainen ongelma tuli evaporaattorin (onko tälle suomenkielinen nimi?) kanssa. Kuvassa suurin osa moskasta oli jo tippunut pois. Tarkempi tarkastelu paljasti että n. neljäsosa - puolet kennostosta on käytännössä tukossa. Valoa vasten yhtä pimeää kuin omassa kuupassa.. Pikkukompuralla puhaltelu tuotti näyttävää pölinää muttei oikeastaan avannut mitään. Riskillä kokeilin höyrylläkin mutta sama juttu. Sen verran arvokas tuo kenno on, ja sen saa vaihdettua konehuoneen puolelta suhteellisesti inhimisellä purkamisella, että taidan kokeilla töissä ruuvikompuran kanssa vielä ja sitten saa olla.
Tuossa tietysti voisi olla selitystä miksi ilmastointi tuntui tehottomalta, vaikka vikakoodeja ei ollut ja ainut jostain viestittävä oli kompuran syklit, jotka olivat ylärajalla n. 8 krt/min.
Kaikki kotelo-osat olivat enemmän tai vähemmän öljymoskassa. Pettymyksekseni kotimallin höyrypesuri ei oikein riittänyt ja piti putsata perinteisesti käsiharjalla.