Noi metalliset kiinniketatit on varmaa usein rapsittu äänieristeen mukana pois tai sitten ruostuneet pois. Ohutta peltiä kun ovat.
Tänään, töiden jälkeen, nakkasin laatikon paikoilleen, pesi öljypohjan ja laitoin uuden suodattimen ja tiivisteen kera kasaan. Öljyä meni melko paljon kun kippasi turbiininkin tyhjäksi, mutta varauduin siihen 20 litran pänikällä ATF:ää.
Laatikon tiivisteremppa onnistui ja laatikko toimii hienosti, eikä öljyä vuoda enää mistään.
Parit murtuneet pakoputken korvakkeet piti hitsailla ja hioa kuntoon.
Katalysaattori on iso ja meko raskas mötikkä, joten kiinnikkeet on lujilla.
Katalysaattori jne. meni takas paikoilleen alkuperäisyyden nimissä.
Toki avasin katista pohjakorkin ja porasin sen kautta "viritysmielessä" aukon katin sisällä olevaan väliseinään, niin ei ainakaan ahista enää.
Vielä perus katsastustarkastus, uudet renkaat alle, niin tää olis valmis kesän ajeluihin ja tulevaan kesäkuun Road Trippiin, eli pohjoisessa käydään taas.
Matkalaukkukin on jo ostettu.