O-rengas malliset jarrumännät saapui,joten tallille.
Putsasin sylinterit ja kanavat vielä kertaalleen huolella.
Kierretapilla kävin läpi satulan kierteet.Olen pistänyt merkille,että näissä valurautaisissa kierteet nyhrääntyy.
Ilokseni huomasin,että uusilla männillä välykset toleranssin alapäässä,joten sylinterit näissä ok.
Tuo jarrusylinteri rasva on ihan ehdoton juttu,ilman sitä turha yrittää o-renkaallista mäntää sylinteriin.
Vanhoissa huulitiiviste männisssä on tuo jousi,joka painaa mäntää jarrupalaa kohden.
O-rengas swapissa moni on jättänyt jousen pois ja niin teen myöskin itse.
Manuaali ohjeistaa laittamaan mömmöä pölysuojan asennuksessa,näin varmistetaan,että sylinterissä olisi puhdasta pintaa männän tullessa ulommas jarrupalojen kulumisen myötä.
Sitten vielä 3 samanlaista suoritusta