Quote:
Originally Posted by kipi79
Noin luokkaa 9.0:1 on maksimi kun kaikki on oikein kohdallaan, (alukannet, quench kohdillaan, lämmöt pysyy kurissa, huippuvääntö tulee yli 4000rpm, jne). Ehkä joku 8.5:1 on sellainen turvallinen yläraja jos tehoa ja vääntöä tulee kovin alhaalta (=TPI).
|
Milelenkiintoinen aihe. Jos huippuvääntö tulee alle 4000 rpm:ssä ja dynaaminen ruttu on yli 8:5:1, niin auttaisiko tuohon ennakoiden pudottaminen alakierroksilla? Nakutushan tässä on ongelmana? Onko tuo 4000 rpm:n raja stetsonista vedetty vai mihin se perustuu?