Quote:
Edut
- optimaalinen ruiskutusajankohta ja mahdollisimman tasainen pa-määrä sylintereiden välillä
=> täydellisempi palaminen, tasaisempi käynti, pa-kulutus minimoituu
- tarkempi sytytysajankohta
=> paras mahdollinen vääntökäyrä, pa-kulutus minimoituu
|
Toi ensimmäinen etu siis liittyy sekventaaliruiskuun, puhuin sytkästä. Mitä tulee tuohon toiseen ranskalaiseen viivaan niin liekö tuo nähtävissä tosielämässä virhemarginaalit huomioonottaen? Kustannus ja mahdolliset lisääntyneen vikapaikat vs. hyöty?
Joo, kärjetöntä jakajasytkää (OEM) joutuu toisiaan uusimaan toisinaan jo parinkymmenen vuoden kohdalla. Meni Mussestakin viime vuonna muovinen hal-anturin kannake rikki orkkisjakajasta 22+-vuotiaana. Uusi HAL sisään ja menoksi. Aftermarketit ja varsinkin kiinalaiset voi olla vikaherkempiä tietty.
Mutta, en mä ole vastarannan kiiski enkä varsinkaan taantumuksellinen
- jos haluaa viimeistä ja cooleinta niin tottakai.
Mitä tommonen monipuolasytytys kaikineen muuten karkeasti arvioiden maksaa GEN I:seen?