|
Siinä vette versiossa on se kiinnityslaippa valmiiksi hitsattuna simpukan runkoon, eli menee bolt on paikalleen alkuperäisen simpukan tilalle.
Kun tehostus siirtyy sylinteriltä simpukan tehtäväksi, tulee hieman ongelmaksi se, että runko notkuu simpukan kiinnityskohdasta. Kannataa suunnitella siihen joku lisätuenta tai ostaa vähintään se valmis tuki.
Toinen borgesonin ongelma on se, että rattiakselin kasaanpainumisominaisuus heikkenee merkittävästi, kun sen joutuu painamaan lähes kokonaan kasaan. Ehkä sen kylläkin saa kilpurissa kompensoitua muilla turva rakenteilla.
|