View Single Post
  #9  
Old 12.12.2017, 10:15
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
No Pirrehän otti tietenkin tämän:
Quote:
Track Attack 500

Bore: 4.165”
Stroke: 4.600”
Displacement: 502ci/8.2L
Horsepower: 812
Torque: 775
Redline: 6200RPM
CR: 14.0:1
Block: RHS aluminum, billet main caps, ARP studs, piston squirters
Crankshaft: 4340 forged steel with ATI damper
Connecting rods: Forged H-beam steel
Pistons: 2618 forged aluminum, hardcoat anodizing, skirt coating, gas porting, and DLC-coated pins
Camshaft: Desert Attack 500-spec solid roller, Jesel lifters and rockers
Cylinder heads: CNC-ported All-Pro with bronze valve guides, ARP studs
Valves: Katech titanium/molybdenum intake, hollow sodium-filled exhaust
Induction: Kinsler vertical with 8 individual throttle bodies
Oiling system: Dailey 5 stage
kun siinä on tuollainen Historic-luokkiin sopiva kierroslukualuekin.
Ja kuten jokainen hyvin tietää, ykköskone on se joka on se tehokkain ja joka on oletusarvoisesti kiinni kilpurissa. Varakoneeseen on sitten "tyytyminen" kuin ykköskone on rempattavana.

Katech ei nykyään enää ilmoita noiden kisakoneiden hintoja, mutta muistelen että Track Attack 427, joita on käsittääkseni yksi päätynyt tämänkin maan kamaralle, kustansi 35..36 k$ ja tämä viissatanen sitten Kinsleristä ja Daileystä johtuen lähempänä 50 k$.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote