Quote:
|
Originally Posted by Pappatunturi
Joo sitä luinkin 
Mutta kun koko solid axle konstruktio on periaatteessa niiiiiiiin jeesuksen aikaista niin arveluttaa saako siitä kumminkaan mitään irti suhteessa vaivaan?
Ja noi perät, möhkäle 9" on niiin overkilliä tollaiseen kelkkaan jos ei ole tarkoitus työntää vartilla isoa kovaa. Toisaalta pakko jo miettiä mahdollisia muutoksia siltä kannalta ettei totaalisesti auto tuhoa-entisöintiä ajatellen 
No pitää vaan alkaa selailemaan lehtiä ja juttuja mitä muut on tehnyt. |
Solid Axle on aivan yhtä nopea mutkissa jos asvaltti on tasainen, sen on IMSA sarjassa osoittaneet lukuisat Camarot ja Firebirdit ja kaikki 60 ja 70 luvun alun italotkin. Ei se rengas tajua yhtään sen enempää onko jäykkä vai veltto akseli sitä nipussa pitämässä ja taasen jos mun pitäis valita C2/3 akseli vs jäykkä rata-autoksi tai yleensä ajo-ominaisuuksia mun valinta olis jäykkä ja erityisesti 4 linkki kierrejousilla ja Watt-tangolla.
Esim Alfan 60/70 Luvun GTAt omasi juurikin jäykät taka-akselit ja nehän pisti jopa Vettejä nokkaan suomen mittaisilla radoilla.
Mitä taas tulee etukelkkaan niin C4sta tilalle vaan....
Ja tässäkin taas tulee urbaani legenda että hammastanko olisi tarkempi kuin simpukka..no ihan vaan edes teoriassakaan SE EI voi olla sitä...