Tere ja kiitti kommenteista. Mä olen nyt keskittänyt vähäisen vapaa-ajan tähän säätämiseen ja jättänyt sosiaalisen puolen muille
Tänhän piti olla käyttöversio, ei säädetä mutta minkäs sitä luonnolleen voi..
Joo, eiköhän toi cruise ollut paketissa. Radio sen sijaan vie meikäläistä ihan 6-0. Kuvassa esitellään hyviä työtapoja ja "clean desk principle":a kuten omat kyvyt riittävät. Ratin alla radion raato. Nyt jos ois fiksu, hommaisi noita oikeita liittimiä ja tekisi pöydällä testattavan virityksen.
Onneksi PMJ:ltä löytyi toinen CDM, nyt pitää vaan miettiä keinot millä pitää se hengissä, siltä varalta että tuossa head unit:ssa tai johtosarjassa onkin juurisyy.
Tähän mennessä kokeiltu miltei (ei ihan) kaikkia keksittyjä säätöjä. Konkat vaihdettu, vastus vaihdettu, kahlattu piirilevy mikroskoopissa läpi (ja tietysti just silloin uusi pomo tuli selän taakse kyselemään mikä niin kiinnostaa), rele vaihdettu - eikä mitään muutosta. Sen verran on selvinnyt että kuten odotettua, saman ikäluokan Bose-stereoissa myös Camaroissa ja luult. muissa GM-tuotteissa on samat sisuskalut. Ja syöttämällä sähkö suoraan akulta surinaa ei kuulu, ei kyl mitään muutakaan. Vahvistimien releellä ei vaikutusta, sulakkeet ok, maa mittautuu ok, kasetti toimii pienen putsauksen jälkeen ja tuuppaa audio-out piuhoihin hyvin hentoa signaalia. Etuaste siitä boksista on pimeenä..
Seuraavaksi kait kaivetaan isompi skooppi esille, yritetään muistella miten sitä käytettiin, tarkistetaan maa ja virtapiuhojen käppyrät (odotus: ei tajua mitään, pirusti väkkyrää) ja käydään tarkka vertailu PMJ:ltä saapuvaan yksilöön.
Ärsyttävää kun ei tuo 90-luvun tekniikka erityisen monimutkaista ole mutta ilman mitään dokumentteja reverse-engineeriä pitäisi tehdä täyspäiväisesti.