Quote:
|
Originally Posted by spad
Molemmat ovat erinomaisia kysymyksiä, kiitos!
LS#:
Minulla on ymmärrys, että LS-pohjaiset moottorit ovat tuplasti kalliimpia. Ovathan ne kyllä erinomaisia, mutta tuommoista ei kehtaisi millään kaasarilla rakentaa. Sytty tarvitsee joka tapauksessa oleellisesti älyä.
Mitä tuollainen kunnostettu LS# oikeasti maksaa, sytyn ja ruiskun kanssa? $8-10k?
Yhteensopivuuden kannalta LS-moottorilla ei olisi merkitystä. Heti kun vuosimallin alkuperäiset osat eivät kelpaa, on sama mikä se kombinaatio on. Kun kaikki vaan on dokumentoitu.
|
LS-moottoria tällaisilla tehotavoitteilla en lähtisi virittämään.
Enkä rakentamaan.
Tehotavoite ensin, sitten sitä vastaava esimerkiksi avolavan tai muun corvettea halvemman version moottori, johtosarja ja kaasupoljin.
Ajoneston pois ohjelmointi ja se on sitten asennusta vaille.
Haasteena tietenkin sopivan kolariauton etsintä ja/tai tekniikan tilaaminen ulkomailta.