Quote:
|
Originally Posted by Pekka Berkeles
No sehän on juuri sitä mitä käännös englanniksi tuottaa, eli LTFT on "pitkän aikavälin korjaus" ja STFT taas juuri sen hetkinen lambdakorjaus.
Eli tietyssä solussa (imusarjan absoluuttinen paine tai vaikkapa MAF) on virhe staattisessa taulussa (tai jokin muu kompensointikerroin ei ole kohdallaan) ja siksi seosta säädetään. Ensin lähes reaaliaikaisesti (STFT) kunnes virhe siirtyy pitkäaikaseen korjaukseen (LTFT).
|
Paljonko tuota virhettä kestää olla ennen kuin on alettava softaa muokkaamaan, missä tulee raja vastaan.
J.K.
K/N paneeli mallin suodattimissa kauan sitten jo huomasin yhden pahan puutteen ja tässä Camaron mallissa se tuli hyvin esille. Niistä puuttuu runko eli jäykiste. Reuna joka tulee koteloa vasten on aivan vetelä lerppu, vaarana ettei puristu ja tiivisty. Jouduin tekemään metallista jäykisteen koska yksi pitkä sivu ei ollut suora, sitä piti pullistaa ulospäin jotta tiivistyy kotelon reunaan. Kartio/lieriö mallinen hakkaa paneelin kuus nolla. Wix suodattimessa on moottorin puolella metalliverkko jäykisteenä ja vielä lisäksi toisella puolella lamellien päälle vedetty kolme viivaa jäykisteeksi jollain valkealla aineella joka kuivuessaan on kovettunut kuin kova liima.