[ToniH]

Kun olin nuori (30v sitten) niin silloin neuvottiin pitkän seisonnan jälkeen ottamaan puolanjohto irti ja pyörittämään startilla, kunnes öljynpaine nousee ja/tai ö-painevalo sammuu. Ajatus oli, että vähemmän tulee kulumaa, kun se pyörii hitaasti ja paineistuu (eli voitelee), kuin että se kuivana räjäytetään ihan käyntiin asti, jolloin se ehtii joitakin sekunteja ennen paineistusta pyöriä jo korotettua tyhjäkäyntiä.

Näin olen toiminut siitä lähtien joka kevät ja jokaisen harrasteauton kanssa, eikä yhtään koneremppaa ole tarvinnut vielä kuluman takia tehdä. Huom! olen aina käyttänyt synteettisiä öljyjä, ehkä niistä jää pysyvämpi öljykalvo tms., joka voi vaikuttaa asiaan tai olla vaikuttamatta?

On minulla se poralla pyöritettävä öljypriming-työkalukin mutta liian vaivaloista kaivaa jakaja irti vain tuon takia.