Kauan sitten ajelin 6 vuotta automaatti -86 Iroc Camarolla joka oli tuohon aikaan tehokkaimmalla TPI moottorilla. Vaihdelaatikon hyvyydestä ei ollut tuolloin mitään käsitystä kunnes myöhemmin kun olin Camaron jo myynyt, pääsin kerran ajamaan saman ikäisellä -86 automaatti Corvettella. Yllätys oli aika suuri juuri laatikon toiminnassa, Vetten laatikon vaihdot oli paljon terävämpiä, luisto vähäisempää ja mahtavasti vääntävä TPI teki ajosta nautinnollista. Itellä oli silloin jo LT1 hieman viritettynä, joka tuntui alakierroksilla ihan erilaiselle verrattuna TPI höyrykoneeseen.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
|