Uudenvuodenlupaus
Kas, keväällä tulee tasan 20 vuotta ekan Veten hankkimisesta. Ja sattumoisin 10 vuotta siitä kun seuraava jäi talliin odottamaan inspiraatiota.
No nyt sitä inspiraatiota on, joten on aika tehdä uudenvuodenlupaus:
Z06 on taas ajossa vuonna 2020.
Wanha ketju löytyy Finnsharkista täältä:
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=6072
LS6-lohko on koneistajalla työn alla; toki ETA is unknown eli ei ole tarkkaa tietoa koska lohko on valmiina osien kiinnipulttaukseen. Mutta ei kaikkia osiakaan ole vielä tilattu. Jotain on kuitenkin valmiina:
GT35:set ahtimet näkyy kuvassa, mutta niitä ei asenneta moottorin ensimmäiseen versioon, vaan mennään testaten vaparina ensin. Syitä on monia ja ehkä yksi tärkeimmistä on se, että niin moni asia muuttuu kombinaatiossa, että haluan ensin testata, että homma toimii kuten pitääkin - ennenkuin ylipaine palaa kuvioihin mukaan.
Tavoitteena on ekassa vaiheessa mieto vapari katumoottori, joka ei käytökseltään eroa mitenkään vakiosta. Kulutus alle 10 litraa matka-ajossa 98-oktaanisella. E85:sta luonnollisesti kuluu se noin 30% enemmän, vaikka koitan sitäkin tietenkin optimoida. Riippuu vähän dynosta, saanko sillä staattisen kuorman niin, että saan optimoitua osakaasun/matka-ajon ennakkoa siten että polttoaineenkulutus on mahdollisimman pieni.
Tehotavoite on maltillinen 383-kuutiotuumaiselle vapari-LS6:lle, eli hieman alle 500 hevosvoimaa ja noin 600 nyyttonia vääntöä. Maksimiteho toivottavasti jossain 6600...6800 kierroksen välillä. Punaviiva 7100 rpm.
Hieman kombinaatiosta:
- - LS6-lohko, 4 tuuman strokerikampura, H-beam kanget, ahtokäyttöön tarkoitetut 11:1 männät
- Pirkosen porttaamat 243 LS6-kannet vakioventtiileillä (sodium-täytteinen pakovena)
- BTR Stage 1 nokka koska sellainen sattuu olemaan hyllyssä valmiina (224/230, .610"/.573" 115+2)
- tuplajouset ja tönärit jotka tulee yllämainitussa paketissa mukana
- LS9 7-kerroksiset MLS kannentiivisteet
- Edelbrock Pro-Flo Tunnel Ram, vakio sähköinen läppärunko
- jotkin bensakiskot
- 2 x Hellcat 525 LPH bensapumput (toinen tankkiin, toinen ulkoisena), E85:sta kestävät bensalinjat
- P59 PCM jossa E85 Flex Fuel omalla anturilla
- 2 Bar MAP ”SD” ja samaan aikaan LS7 MAF 100-millisellä imuputkella
- 660 cc Bosch suuttimet
- 1 7/8 peltisarjat, 3 tuuman keskiputkisto kateilla, vakiot titaaniset takapöntöt
- vakio Z06 vaihdelaatikko ja perävälitys (tässä vaiheessa)
- virikytkin jonka merkkiä en muista
Sitten kun projektin seuraavassa vaiheessa ahtimet astuu peliin mukaan, vähintäänkin perävälitys muuttuu ja peltisarjat menee myyntiin. Tietenkin tässä vaiheessa myös 2 BAR MAPista alkaa olemaan jotain hyötyä. Kytkinkin vaihtuu samalla, varsinkin jos nykyinen alkaa luistamaan. Mutta se on sen ajan murhe se.