Pääsiäisen ajankuluksi voisi kirjailla tänne menneen talven tekemisiä, mun nykyinen versio on coupe pewter manuaali läpinäkyvällä katolla. Vanha sotaratsu, ajettu neljännesmiljoona, mutta vähävikainen kaikin puolin.
Tommonen siitä tuli ulkoapäin, ruuvattu tonttiin original pulteilla, kutosen etupuskuri vaati vähän asettelua, maalarin sävytys ei ihan osunut vaikka vanha puskuri oli mukana värimallina. No, tällaista tää on, konepelti vaatisi vähän säätöä, mutta ei luetun perusteella oikein onnistu yhden miehen voimin. En siis ole perehtynyt siihen vielä sen enempää.
Kiinasta tuli kutosen etumarkkerit ilman postikuluja ja "halavalla". Sumareihin on viritetty vilkut ja "päiväajovalot" ledeillä.
sisältäkin valmiina...
Mitäpä sitten tuli tehtyä talven aikana:
Sisusta purettu, Corbeau/Motonet penkit vaihdettu omiin sähkökiskoihin, piti vähän kokeilla ennenkuin onnistui, tosi ahdasta on...
Itse penkki pitää saada niin lähelle ovea kuin mahdollista, muuten ei mahdu edes paikalleen, niin ja vasen penkki oikealle puolelle oikea vasemmalle, kuten toisaalla kerrottu.
Kuvassa näkyy uudet reiät vrt. alkuperäiset, noilla "asetuksilla" penkki mahtuu liikkumaan.
Kiinnitys toisinpäin kuin alkuperäisissä, penkeissä on pultille paikat.
Penkkejä piti rälläköidä jotta mahtuivat kaukaloon, vähän ylimääräistä pidikettä pois ja kahvan muokkaus uuteen asentoon, koeversio... kahvalle piti tehdä uusi palautusjousisysteemi, alkuperäinen jumitti auton lattiamattoon.
Suojamuovi ei mahtunut paikalleen joten kilikalikiiltävää mustaa kiiltävien peitoksi.
Lopputulos on toimiva, penkit liikkuu eteen ja taakse sekä ylös ja alas, luonnollisesti kaikki pumppuhärvelit jätetty pois eli painoakin ehkä putosi.
Harjoiteltu ekaa kertaa äänieristystä, saas nähdä onko mitään iloa, en ole vielä ajanut kuin pihassa, auto on seisonnassa.
Soitin vaihdettu 7" näytöllä olevaan kevytversioon, ns. säästävä asennus eli ei muutoksia kehykseen. Alkuperäisillä kaiuttimilla, tosin tuo jälkiasennuspäcci huonontaa ääntä tai sitten radion vahvistin on mallia vaatimaton.
Soitinhan tarvii sähkön virtalukon takaa, netistä etsin vinkkejä ja löysinkin, toteutus rosvosulakkeella tai mikä tuo nyt sitten lieneekään
Asennettu Bilteman rosterinen x-putki ja Amazonista tilatut kaukosäätöiset läpät putkiin. Tuo x-putki pilasi jotenkin äänet vaimentimien kautta, hiljaista pihinää, lähes ärsyttävää. No kaukkarilla saa suht kivaa meteliä
Ajankuluksi vielä pientä kiillottelua Biltema -osaston koneilla, samalla koitin siistiä vanteiden kiiltäviä kehyksiä, olivat aika himmeät lakaltaan.
Muutakin tehtyä, muttei kuvattua:
- vasemman peilin sähkösäätö korjattu, peiliosa vaihdettu kun oli halki.
- joku shortshifter asennettu, säädettävä kaksiosainen malli, sikanapakka ja ehkä hiukan jämäkkä, vaatii päättäväisyyttä
Leima sitten seuraavaksi... mietin myös, pitäisikö moottorille tehdä RVS -käsittely.