Quote:
|
Originally Posted by veppe
Ittellä on B&W #45044, vakiosta ei edes kokemusta, kun tuo oli paikallaan, kun auton ostin. Tehtaan nupilla varsin raskas vaihtaa, jälkiasenteinen (tai liekö shifterin mukana tullut) nuppi on 2-3 cm pidempi ja helpottaa jo vaihtoja kummasti. Koskaan ei ole vahingossa mennyt väärä vaihde silmään, siinä mielessä toimii mainiosti (edelleen, ei kokemusta vakiokepistä, että tuleeko silläkään vääriä vaihtoja).
|
Ja kun on ensin kehuttu shifteriä, niin alkoi sitten tulla ongelmia. Eilen vappuajelulla annoin ohjat hetkeksi kaverille. Oltiin sitten vaihtamassa kuskia taas takaisin, niin ihmettelin, kun ei mene ykkönen silmään. Kaveri ehti jo säikähtää, että niinkö hän rauhallisella ajolla jo rikkoi laatikon
(käskin kyllä kierrättää punarajalle saakka, mutta hän näki parhaaksi vaihtaa jo 4tonnin jälkeen
)
No pääsin kakkosella liikkeelle, ja tuntui, että kaikki eteenpäin vaihdettavat vaihteet (siis 1-3-5) tuntui omituiselta. Vaihteensiirtovivusto alkoi epäilyttämään. Päästiin perille, ja ykkönenkin jo meni silmään. Ei kun kepin pussia raottamaan, niin shifterihän heilui ihan valtoimenaan siellä kolossaan, ei ihme, jos ei meinaa vaihteet mennä silmään
Sitä kun piti toisella kädellä kiinni, ja toisella vaihtoi, niin vaihteet meni nätisti. -> seuraava kohde on siis ottaa keskikonsoli irti ja ihmetellä, miten se shifteri on siellä kiinni, ja toivottavasti menee kiristämällä kuntoon, ettei ole mitään rikki.