View Single Post
  #19  
Old 05.02.2020, 21:49
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Saabin Biopowereissa ei ole etanolianturia, vaan seos "haistellaan" seossuhteen korjauskertoimesta. Normaaliversiossa sille sallitaan +/- 25% vaihteluväli, vastaavia diagnostiikoita on muissakin moottorinohjauksissa, jolloin puhtaan RE85:n käyttäminen johtaa yleensä vikavalon syttymiseen kun korjauskerroin muuttuu liian suureksi.

Seos on vain osa kokonaisuutta ja jotta etanolista saadaan kaikki irti, tulee myös sytytysennakkoa kompensoida (aikaistaa). Saabin ohjaukset tekevät tätä jo bensaversioinakin (98 oikeasti vaikuttaa verrattuna 95:een), kylmänä sallitaan 8 astetta suurempi ennakko kuin tauluista löytyy, lämpimänä 4 astetta. Tuo on toteutettu siten, että softa hakee koko ajan rajaa, jossa varhaisia nakutuksia aletaan havaitsemaan.

Myös käynnistymistä pyritään auttamaan, eli silläkin saralla softassa olisi hyvä olla omat kompensointinsa. Yleensä starttiseos on rikas, mutta oleellista on se, että putkistossa ja suutintukissa on yleensä edellisen käyttösyklin jäljeltä tunnettua seosta, jolla moottori saadaan käyntiin. Käynnissä oleva kone menee suhteellisen nopeasti suljetun silmukan säätöön (lambdan takaisinkytkemäksi), jolloin korjaus tapahtuu sitä mukaa kun seos muuttuu. Huoltotyökalu + open-softat tarjoavat mahdollisuuden syöttää etanolipitoisuus siltä varalta, että lyhytkestoinen muisti on nollautunut erinäisten toimien seurauksena.

Netin syövereistä löytyy ns. white paper:ta, joista käy ilmi, että sytkääkin optimoimalla kulutus nousee n. 30%, mutta ilman sitä jäädään yli 40% lukemiin.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote