|
Tämä kun nousi taas esille, oli pakko tarkistaa miten 2010 manuaali
Camarossa. Näyttäisi että rattilukko toimii perinteisesti ihan mekaanisesti. Ei mitään ylimääräisiä hienouksia. Yritin kaivella vielä tehtaan korjaamokirjasta. Siellä mainitaan vain että automaattivaihteisessa on lisäksi pöljän pojan toiminto virtalukon ja vaihdekepin välillä, ja sekin toimii vaijerilla. Eli onko tehtaalla kenties haluttu eroon servoista ? Seuraavaksi odotan että kaasuvaijeri palaa käyttöön takaisin, kunhan ensin muutama yksilö alkaa kaasuttelemaan itsekseen kuten se Volvo joka syttyi ensin tuleen ja sitten lähti ajelemaan ilman kuskia.
|