Kiitti... vaikka mulle tämä on jo enemmän pitikö-tähänkin-ryhtyä.. Osia ja inspistä odottaessa päätin vaihtaa kallistuksenvakaajan puslat. Katsurit huomauttaneet että näyttäisi kuin vakaaja päässyt liikkumaan. Puslat löytyivät Uspartsilta hyllystä, ja ensi vilkaisu näytti että tilaa on kohtuullisesti joten eikun ruuvaamaan.
Miten putkivakaaja voikin painaa toimistorotalle niin paljon - ja manuaalin öljynjäähdytin on 'kätevästi' siinä lähellä kolhittavaksi. No homma meni kuitenkin eteenpäin, kunnes alatukivarren puslat piti saada irti. Viattoman näköinen:
Puslien metallirungot olivat täysin sulautuneet yhdeksi alatukivarsien kanssa. Pitkällä tuurnalla ja ihme-jos-en-tuhoa-tukivartta -vasaroinnilla meni ehkä 8 tuntia ennen kuin molemmat olivat irti.
Ihme kyllä, tukivarsiin ei tullut jälkiä. Dremelillä sai vielä putsata hyvän tovin, mutta lopputulos sentään palkitsi ainakin illuusiolla että vakaaja saattaa taas toimiakin - kumipuslat olivat siis täysin loppu, vaikka päällepäin näyttivät vielä kohtuu hyviltä.