[MPÄ]

"museomoottorissa" haettiin ajettavuutta ja vääntöä. Haastava tehtävä isoreikäisillä rec port kansilla. Mielestäni onnistui kohtuullisen hyvin, ja tehokaan ei laskenut alkuperäisestä

kuvassa vääntö jalkapaunoina, eli käyrä on koko ajan 400 nm yläpuolella, huippu hieman vajaa 700 nm. max teho 461/5800rpm. teho ja vääntöalueet mukavan laajat.

Dynoajo Eagle Racingissä osoittautui tällä kertaa erittäin kannattavaksi! kone olisi mennyt heti rikki autossa. useita ongelmia: nostajat jumi, uusi samanlainen sarja ok. 1. pytyn pakovenan lukitus petti puoliksi, venttiili ei kuitenkaan ehtinyt tipahtamaan palotilaan, vaan pysyi puolikkaalla kiinni sammutuksen ajan. ratkaisuna uudet retainerit/lukot tilalle.
Lisäksi kaasuttimeen jouduttiin vaihtamaan käytännössä kaikki, eli täydellinen korjaussarja.

Erittäin hyvää palvelua jälleen kerran ja mieltä lämmitti tietysti myös moottorin kehuminen arvokkaaksi numbers matching yksilöksi ja hyväksi moottoriksi