Tuo oviaukon poikki kulkeva putki sisältää niin monta taivutusta ilman niitä vahvistavia kolmiorakenteita, että sen tehollinen vaikutus jää pieneksi.
Mikäli tulkitsen rakennetta oikein, on ollut ajatus, että sivuputken saa irrotettua siviilikäyttöä helpottamaan. Yläpään holkkityyppinen kiinnike on suhteellisen lähellä oikeaa, joskin pultinreikä saisi olla kauempana holkin päästä ja pultteja pitäisi olla kaksi. Sen sijaan A-pilarin juuren kiinnike olisi ollut suotavaa tehdä liikulteltavalla holkilla, mutta tällöin pystyputkeen olisi tarvittu pätkä sivuputkea.
Tässä esimerkki FIA-hyväksytystä ratkaisusta, joka mahdollistaa sivuristikon irrottamisen, 80-lukulaisessa autossa: