Rapoa 2 NNC Street Slide 2022 (23.07.2022)
Sääennusteiden mukaisesti kosteutta piisasi aamupäivälle mutta siinä klo 13 jälkeen aloitettiin. Kovimmat autot olivat G-luokassa ja todella mieuluisana järjestelynä niiden varikko oli sijoitettu heti burnismontun jälkeen. Jono katkaistiin aika ajoin ja sitten koko G-luokka yhtenä lössinä vetämään. Näin järjestäjät pystyivät laittamaan Pro startin kaikille ja yleisökin pysyi paremmin kärryillä kovan luokan suhteen. Paikalla taisi olla n. 20 näitä G-ryhmäläisiä. Kyse oli alle 10s autoista. Lajittelulle ei jäänyt aikaa joten kisa vedettiin aikalapuilla.
Minkä ottaisit? Liikuvan nojatuoli on kuulemma mukavin ajettava.
Eka veto:
Halusin harjoille Prostarttia joten startit sen mukaan. Eka veto vaparina 6,652 s, 182,37 km/h, RT: 0,123 s. Ihan OK vaikka luistelikin jossaki 100m kohdalla. Päätettiin pudottaa slkisien paineet "oikeiksi" ja vetää tokakin vaparina.
Toka veto:
Toka veto 6,414 s, 187,89 km/h, RT: 0,282 s. Huomasin heti lähdössä, että nyt ei reaktio tainnut olla hyvä. Taisin kiihdytellä melkein koko vartin kun eihän siinä tohinassa oikein tahdo huomata maalia. Jarrutus oli jo aika voimallinen ja kone sammui juuri kun kaarsin oikealle radalta pois. Ulos kattelemaan onko öljyvanaa perässä ja sitten silmäilemään ja haistelemaan konetta. Ihan normaalin oloinen. Mut ei oikein käynnisty vaikka vielä jaksoi pyörittää. Hmm.. hetken ventan päästä uusi yritys ja käyntiin. Mittareiden arvot normaalit ja hyvältä kuullosti. Eikun ajaen takaisin varikolle.
Kolmas veto:
Ajattaminen oli kiihtynyt ja kohta jo ilmoitettiin seuraavan kiekan alkavan. SIlmäilin konehuonetta, että millä NOSseilla lähdettäisiin. 250hp johdot olivat paremmin esillä joten kytkin ne. Hyvä niin. Mikko Puhan (valkoinen farkku Golf) tiimi tuli kyselemään josko vedettäisiin vierekkäin ja sehän sopii. Mehän ollaan vähän kuin arkkivihollisia autojen ollessa aika tasaväkisiä. No, eihän me
mitään vihollisia olla vaan just sopivan tasaväkisiä.
Stagessa Vette pakitti Transbarkella ulos valoista ja pidin kaasua pohjassa ehkä 5s ennen kuin tajusin, että lähettäjä odottaa minun järjestäytyvän uudelleen. Ok. Tuntui, että reagoin valoihin hyvin ja eikun kiihdyttelemään. Auto ei tuntunut luistelevan joten päätin painaa nappia heti kakkoselle vaihdon jälkeen. Pysyi pidoilla, wow! Mikkoa en nähnyt ja kuullut missään vaiheessa. Varikolle ja Tero kiikutti lapun:
6,338 s, 198,24 km/h, RT: 0,073 s.
Jo toka lähtö oli meidän lentokenttäennätys ja taas parani. Hetken päästä Mikon autolle kyselemään heidän lappua. No, ei se kaukana ollut sittenkään, joku 6.38s. Mutta tämä oli todella maukas revanssi Vesivehmaan 2021 tappiolle.
Keravan nopeimmat autot, kisan voittaja Raine Kitunen oikealla. Porcheen hiilihappojäätä..
Neloslähtöä ei tapahtunut:
Pikkasen muutin säätöjä ja hetken päästä neloslähtöön. Konetta käyntiin kun kaksi autoa edessä mutta eihän se startannut. Hieman huono käynnistyvyys ja akkukin tyhjeni hetkessä. Samalla joku huomasi, että oikea eturengas on pluto. Auto radan sivuun ja työntäen takaisin pilttuuseen. Meille aika helppo päätös keskeyttää siihen. Ei päässyt näkemään miten kehitys olisi jatkunut.
Saved by the Bell
Tässä tulokset:
Ylivoimaiseen voittoon kiri Keravalta Raine Kitunen Ford Torinollaan. Me säilytettiin paikkamme Keravan toiseksi nopeimpana autona kun Marko Heikkinen ja Suomen nopein Porche ajoi n. 6.4s. Mikko muuten ajoi vielä 6.2s mutta puuttuu tätä kirjoittaessa vielä tuloslistalta. Liittyy jotenkin siihen, kun veti sen G-luokan ulkopuolella jotakin Streeman kisailijaa vastaan.
NNC Street Slide 2022 tulokset, 10 parasta.